大連煙臺(tái)海底隧道是一條設(shè)計(jì)全長(zhǎng)為123公里的跨海通道，如果建成，將會(huì)成為世界上最長(zhǎng)的海底隧道。這項(xiàng)工程已經(jīng)策劃了多年，如果建成，那么從煙臺(tái)到大連的運(yùn)輸距離將減少近1300公里，縮短為僅有123公里，坐火車最多只需要40分鐘就能到彼岸，這項(xiàng)工程絕對(duì)是世紀(jì)之作。

隧道全長(zhǎng)123公里

大連煙臺(tái)海底隧道是設(shè)計(jì)全長(zhǎng)123公里的跨海通道，分別連接遼寧大連和山東煙臺(tái)，這一跨度也將使得渤海海峽跨海通道遠(yuǎn)超日本青函海底隧道(54公里)，成為世界上最長(zhǎng)的海底隧道，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，整體投資大約在2600億左右，這絕對(duì)是非常浩瀚的工程。

在最新的一片報(bào)道“渤海灣跨海通道建設(shè)的緊迫性及現(xiàn)實(shí)條件和初步方案”中，提到海底隧道可以采用“深埋式”全隧道方案，橫斷面采用雙洞加一輔助洞還有部分選線犯案。不過(guò)目前還沒(méi)有具體可行性的方案列出，而外界中傳出的“圖紙”完全是謠傳。

大連煙臺(tái)海底隧道雖然研究多年依舊沒(méi)有動(dòng)工，但是這條跨海夢(mèng)絕對(duì)會(huì)實(shí)現(xiàn)，只是在實(shí)現(xiàn)上還需要更多耐心和時(shí)間。隧道設(shè)計(jì)運(yùn)行負(fù)荷為每日10萬(wàn)車輛，每年收入約200億元，平均每輛車通行費(fèi)約為548-1826元，預(yù)計(jì)到2020年，海底隧道將解決渤海海峽間潛在的1.8億客流量，不過(guò)汽車并不能直接在隧道里面跑。