早前馬來西亞飛機失蹤事件發(fā)生后，引起軒然大波。飛機失事有許多原因，駕駛員操作、飛機本身、乘客，或者飛機遭遇突發(fā)的天氣變化，這些都是造成飛機事故的原因。今天我們就來盤點下世界上有關于飛機失事的十大案例。

世界十大飛機事故

1、日本航空123號班機空難事件

發(fā)生時間：1985年8月12日

死亡人數(shù)：520

該航班由日本東京飛往大阪，機上共有524名乘客和機組人員，因飛機維修不當導致飛機在飛行時尾部壓力罩破裂，從而導致爆炸發(fā)生，于日本群馬縣高天原山墜毀，但奇跡的是飛機共有4人奇跡生還，而其他520人全部遇難，其中還包括了當時著名演員北原遙子和名歌星坂本九。

2、法國航空4590號班機空難

發(fā)生時間：2000年7月25日

死亡人數(shù)：113人

法國航空4590號協(xié)和式飛機在起飛沒多久之后，墜毀在巴黎市郊。飛機上109人全部死亡，并且還造成地面4人死亡1人受傷。原因是由于一個金屬部件在起飛的跑道上沒有被清理，導致飛機輪胎爆裂，碎片飛向油缸，導致油箱蓋被打開，燃油泄漏，最后燃起大火，機翼被融化，墜毀與郊外。

3、中國國際航空129號班機空難

發(fā)生時間：2002年4月15日

死亡人數(shù)：78人

中國的波音767-200ER客機在從北京到韓國釜山的航線上墜毀了。116人中只有38人生還。事故發(fā)生后調查發(fā)現(xiàn)，機場上設備故障，機長因為一系列對話而分心，導致飛機撞向大山，并且斷開數(shù)截。之后數(shù)年，這事故被拍進了紀錄片中。

4、洛克比空難

發(fā)生時間：1988年12月22日

死亡人數(shù)：259人

洛克比飛機空難事件是由于該飛機在飛行時，被恐怖分子襲擊，之后在英國一個小鎮(zhèn)上空發(fā)生爆炸。機上259人，無一人生還。十年之后，英國和美國宣布審訊涉嫌造成空難的兩名利比亞人。這次空難事件打擊了當時的美國航空公司，之后這家出事的公司在三年后宣布破產(chǎn)。

5、黑龍江伊春墜機事故

發(fā)生時間：8月24日

死亡人數(shù)：44人

黑龍江一架客機在跑道附近墜毀。飛機上的96人中，有44人死亡，52人受傷。事故發(fā)生的地方屬于可控的范圍，據(jù)幸存者回憶，飛機當時起飛后沒有發(fā)生燃燒或者爆炸。許多人猜測是由于夜晚飛行不安全，航線經(jīng)驗不足，機長資歷不深等等。最后調查原因發(fā)布后，判定是飛行員的失誤，機長被處有期徒刑3年。這起案件受到了許多人員關注，并且是中國飛行員入刑第一案。

6、蘇城空難

發(fā)生時間：1989年7月19日

死亡人數(shù)：111人

蘇城空難的飛機在飛行過程中引擎出現(xiàn)問題，導致飛機失控。之后一位不是當天執(zhí)勤坐在后艙的飛行員出手，憑借飛機還剩余的2個引擎迫降在蘇城。這次事故造成285名成員中111人死亡。雖然損失慘重，但如果不是由于及時調整飛機狀態(tài)，死傷會更加慘重。紀錄片《空中浩劫》第11季第13集收錄了這次事件。

7、阿羅哈航空243號班機事故

發(fā)生時間：1988年4月28日

死亡人數(shù)：1人

這次事件在飛機空難中屬于比較奇跡的一個案例。飛機在起飛和爬升的時候沒有任何異常，在飛到一半的時候，突然機倉失壓，飛機的一部分外殼破損。飛機隨時有解體的危險。但是在最后安全迫降了。除了一名機組人員被不幸吸出艙外死亡，其他人員都活了下來，只有65名乘客受傷，7名重傷。事故是由于裂縫氧化導致金屬疲勞引起的。也就是飛機殼在飛久之后連接不牢固了，沒及時發(fā)現(xiàn)處理。

8、阿拉斯加斯航空216號班機空難

發(fā)生時間：2000年1月31日

死亡人數(shù)：88人

阿拉斯加航班失事導致了飛機上的88個人全部死亡，無人生還。事故原因最后調查發(fā)現(xiàn)是由于飛機的尾翼上一個銜接的螺母松脫，導致飛機故障，最后墜毀。當時如果及時返航，這場災難就可以避免，大家都能活下來。

9、越洋航空236號班機事故

發(fā)生時間:2001年8月24日

死亡人數(shù)：無

236號班機起飛大約4小時后，燃料箱開始泄漏，并使得飛機駕駛艙的警報系統(tǒng)響起。機組人員發(fā)現(xiàn)問題后，以滑翔的方式降落，無人死亡。這次飛行打破了滑翔機飛行最長距離的世界記錄。原因調查發(fā)現(xiàn)，是由于維修人員的錯誤安裝導致漏油。

10、駿河灣事件

發(fā)生時間：2001年1月31日

死亡人數(shù)：無

日本的一次比較著名的飛機空難，當時兩架飛機在空中相遇，并且持續(xù)接近。其中一個飛機按照航空中心的指示下降，另外一個飛機按照系統(tǒng)防撞指示下降，結果兩個飛機的距離越來越靠近。最后倆機長在最后一刻作出回避動作。其中一架飛機無人傷亡，但是其中一飛機有一百人受傷。這起案件是由于航空交通管制人員指揮錯誤引起的。