橋梁

西藏橋梁的形式很多，其中以懸橋和索橋頗有特色。索橋有藤索橋、鐵索橋多見于東南部門巴、珞巴地區(qū)。溜索常見于昌都一帶，在江河兩岸僅一索相連，行人坐在兩端掛在滑輪的橫桿上，飛駛過江。史料記載，公元十五世紀中，寬闊的雅魯藏布江上曾架起多座大型鐵索橋，溝通兩岸往來。當時一位香巴噶舉派僧人湯東杰布，把靠藏戲化緣得來的錢作為資金，征集設計和冶煉工匠，連年施工，終于把橋建設成功，成為十五世紀西藏技術(shù)水平進步的標志。

懸橋，亦稱挑橋、飛橋。多見于山高水深、不易打樁的江河上，如阿里札達縣象泉河上，有一座懸橋，橋長約20米。兩側(cè)6米，用圓木分六層向河心懸挑，每層密鋪圓木六根，寬1.7米。層與層之間鋪墊橫向圓木架空。中間8米跨，密鋪六根圓木寬1.7米，與兩端懸挑部分連接。河的兩岸，用石塊砌筑橋墩，墩上建門洞，將挑木鎮(zhèn)壓堅實。遇到河道寬闊、水流比較平緩、河水不深的情況，則在河心加橋墩，多跨懸挑。十分壯觀。懸橋，反映出工匠對懸臂結(jié)構(gòu)的理解。也是技術(shù)上取得一定成就的反映。

藏族建筑取得的成就是多方面的，藏族建筑藝術(shù)造詣很深，能運用統(tǒng)一、平衡、對比、韻律、和諧、比例、尺度等構(gòu)圖規(guī)律，取得美的立面造型。江孜白居塔的外輪廊線基本上是等邊三角形，構(gòu)圖穩(wěn)定、嚴謹、比例良好。在建筑設計上注意建筑功能與藝術(shù)的統(tǒng)一，布達拉宮，力求適應當時政教合一的封建農(nóng)奴制度政治、宗教和宮廷生活的需要，同時又烘托出神權(quán)、政權(quán)至高無上的形象與氣氛。托林寺迦薩殿和桑耶寺，則以建筑形象描繪佛教世界形成模式——須彌山，表現(xiàn)出強烈的宗教宇宙觀。這種構(gòu)思奇特的建筑設計，達到了物質(zhì)功能與精神功能的完整統(tǒng)一。在結(jié)構(gòu)與構(gòu)造上，藏族建筑為多層建筑，并有建筑九層左右的高層建筑的能力。工程技術(shù)方面，大昭寺的磚墻(公元七世紀)、桑耶寺(公元八世紀)、夏魯寺(公元十一世紀)、羅布林卡(十八世紀)精美的琉璃瓦；薩迦寺(公元十一世紀)的大夯土墻、布達拉宮(十七世紀)和扎什倫布寺(十五世紀)的曬佛臺大片石墻面的砌筑；各大寺廟金頂?shù)闹谱鳎w現(xiàn)出不同時期建筑技術(shù)上所取得的進展。建筑施工方面，工場預制，現(xiàn)場裝配建筑已經(jīng)廣泛運用。各大經(jīng)堂佛殿的梁架立柱系統(tǒng)，都是事先在工場預制、編號、試裝，然后再運到現(xiàn)場組裝。金頂構(gòu)架和銅皮都是經(jīng)過精密計算過的，試裝后，刻上編號再運往現(xiàn)場裝配。