船舶航行在海上，如果船體漏水會是一件很危險的事情，那么，船體漏水有哪些危險隱患呢？隨小編一起了解下吧。

船舶在航行中因碰撞、觸礁、擱淺或船殼腐蝕等很容易造成船體破漏漏水，船舶漏水的典型案例就是聞名于世的泰坦尼克號，那么，船體漏水有哪些危險隱患呢？

吱客網(wǎng)小編了解到，船體漏水會使船喪失浮性和穩(wěn)性，甚至翻沉。

因此，發(fā)現(xiàn)船體破損進水，要立即查明破損部位和范圍，必要時應停車，以減少進水量和沖擊力。船員要反復測量進水艙和相鄰艙的水位，確定進水速度和漫流情況，并計算進水量。從漏洞中進入船內(nèi)的水量可近似地按下式計算：

式中Q為每分鐘的進水量（噸）；C為進水系數(shù)（海水為0.6）；A為破洞面積(米2)；H為破洞中心至水面的距離（米）;h為破洞中心至破損艙內(nèi)水面的距離（米）。同時應關閉甲板下方的全部水密門窗，利用艙底排水系統(tǒng)排出進入破艙的水。如進水后船體發(fā)生過大的橫傾或縱傾，會使船舶失穩(wěn)而發(fā)生傾覆，要及早采取措施，以保持船體平衡。通常有三種方法：①移載船上燃料和壓載水，調(diào)整縱橫傾；②排出傾側(cè)一舷的油、水以恢復平衡；③在傾側(cè)相反一舷的對稱艙內(nèi)灌注海水，此法收效較快，但會損失貯備浮力。必要時，而且條件許可，可在附近沖灘擱淺，以免沉沒。

在排水的同時，應組織船員使用各種器材進行堵漏。如破洞較小,可選用各種輕便器材,如木塞、木板、木楔、木柱、鉤頭螺栓等,從舷內(nèi)堵塞;如破洞較大，可將帆布制的輕型堵漏毯或用鋼索制的重型堵漏毯懸掛在舷外遮擋破洞，以阻止大量進水，然后再從舷內(nèi)設置水泥箱，防止海水滲入。當鄰艙進水，水密艙壁受到巨大壓力時，為防止艙壁變形或破裂，須用木柱、木板等加以支撐。 　堵漏器材應存放在船上易取用的安全處所，并由專人負責保管，不得移作他用。鐵質(zhì)部件要防止生銹，活動部件要經(jīng)常加油潤滑。纖維材料應經(jīng)常通風，保證干燥，不使霉爛。專用水泥要定期檢查，防止受潮硬化。 　為使搶險堵漏工作及時有效，船上編制有堵漏應急部署表，規(guī)定有關船員在堵漏工作中的任務。平時按部署表定期演習，使船員熟悉職責，臨危不亂，迅速、熟練地完成搶險任務。

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