普通機動車司機都知道冒進信號的危害，那么，冒進信號如何防止呢？吱客安全網(wǎng)和您一起來看一下！

安全是鐵路運輸企業(yè)的生命線，鐵路行車安全的好壞是衡量鐵路運輸管理水平和各部門工作質(zhì)量的主要標志之一。那么，冒進信號如何防止呢？下面就讓吱客網(wǎng)小編來介紹吧！

防止事故發(fā)生的具體措施

1．正確操縱制動機，能有效地防止列車冒進信號

(1)認真熟悉線路情況，將所擔當區(qū)段進站信號機外，難以辨認信號的車站記錄在手帳內(nèi)，操縱中采用短波浪式制動方法，在接進預(yù)告信號機處提早控制列車速度同時緩解速度不易過高，以保證再次制動有足夠的充足時間。

(2)出乘前充分休息，有足夠的睡眠時間，保證在出乘精力集中。超長列車進站停車，速度控制在20km/h以下，不能解除機車自停監(jiān)控裝置，應(yīng)先進站停車后，再向前行移動列車。

(3)遇天氣不良或因地形原因造成信號瞭望困難的車站，提前采取措施，引導接車時不看準引導信號，不盲目進站，進站施行兩段制動時，要掌握充風時間和制動時機，防止充風不足，嚴格按“操規(guī)”使用制動機，做到制動時間有余，制動距離有余，制動力有余。

2．通過艱苦細致的工作把安全是鐵路運輸永恒的主題和“安全第一，預(yù)防為主”的思想，深深扎根于各級領(lǐng)導和職工群眾之中。牢固的安全意識是運輸安全的重要前提和保證，是廣大干部和職工對運輸安全的認識、情感和態(tài)度發(fā)展到嚴于律己時的思維定式，是形成安全動機和行為的先決條件，增強群體安全意識可實現(xiàn)安全互控和聯(lián)控。

其主要途徑有：

(1)堅持正面教育宣傳。不斷進行安全教育宣傳和定期培訓，是廣大職工正確認識并處理好安全與效率、效益的關(guān)系，安全于國家、集體、個人之間的關(guān)系，安全與自控、互控、聯(lián)控之間的關(guān)系，使安全意識的能動性得到充分發(fā)揮，安全教育宣傳貴在堅持。

(2)通過典型示范。使包乘組學、比有榜樣，趕、超有對象，牢固樹立“安全生產(chǎn)光榮，違章違紀可恥”的觀念，自覺為安全生產(chǎn)做貢獻。

(3)利用從眾心理。充分發(fā)揮包乘組的優(yōu)良作風和集體榮譽的作用，加大制度和紀律的約束力，增強群體一致向上的凝聚力，形成“要我安全變成我要安全”的氛圍。

(4)視運輸安全為一大系統(tǒng)工程。運用安全系統(tǒng)工程理論和方法，分析、評價、管理運輸系統(tǒng)，優(yōu)化人、機、環(huán)境系統(tǒng)結(jié)構(gòu)逐步形成比較完備的可操作性強的鐵路運輸安全保障體系。

(5)堅持運輸安全兩手抓。一手抓安全技術(shù)設(shè)備，一手抓安全科學管理，因時因地制宜，逐級抓好過程與結(jié)果、動態(tài)與靜態(tài)的安全管理工作。

3．安全管理工作要抓根本。建立健全以人為本的素質(zhì)核心兼容教育、培訓、考核、激勵、約束為一體的安全管理體系。對安全生產(chǎn)進行激勵的目的是，通過激勵引導職工的安全需要強化安全動機，促成安全行為。

4．抓好乘務(wù)員一次作業(yè)標準的落實，是防止事故發(fā)生的關(guān)鍵。但是乘務(wù)員一次作業(yè)標準從出勤到退勤的內(nèi)容有上百條之多，全部列為重點，就等于沒有重點，只有把著眼點放在分析矛盾的主要方面，善于抓住主要矛盾，方能找出誘發(fā)事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)為：

(1)出勤把好行車達標關(guān)，尤其是對施工慢行（上、下行都要抄全）、反方向行車、信聯(lián)閉停用要執(zhí)行派班調(diào)度員、司機、副司機三方互控、互檢，以保證行車達標的準確性，從源頭堵住事故隱患。

(2)運行中乘務(wù)員要加強信號意識，一定按《技規(guī)》規(guī)定的信號顯示要求行車，確保行車安全。 綜上所述，要想防止行車事故的發(fā)生，就應(yīng)當成為智者，要以智者應(yīng)有的聰明才智去面對事故，分析事故，總結(jié)教訓，制止事故的發(fā)生，避免悲劇的重演，才能保證行車安全。

以上就是關(guān)于冒進信號如何防止的內(nèi)容，看完后相信大家都了解了！如果想要了解更多關(guān)于交通安全的知識。請您多多關(guān)注吱客網(wǎng)吧！