棧橋是青島海濱風(fēng)景區(qū)內(nèi)的一個景點(diǎn)，位于青島市太平路12號，與青島市區(qū)繁華的商業(yè)街——中山路相連，并直接伸入海中400多米，當(dāng)海輪駛?cè)肭鄭u港時，首先應(yīng)如眼簾的便是這座青島的標(biāo)志——棧橋。

棧橋是青島的象征。游人漫步于棧橋海濱，可見青島新月型的城市輪廓，棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。

所謂“長虹遠(yuǎn)引”、“飛閣回瀾”即出于此。遠(yuǎn)處，小青島上白色的燈塔亭亭玉立。東側(cè)和北側(cè)，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。

西側(cè)，現(xiàn)代化的高樓大廈緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數(shù)游人觀看；

潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。

每逢風(fēng)平浪靜之時，成千上萬只海鷗自由地翱翔，使美麗的青島灣充滿了勃勃生機(jī)。

棧橋是青島的象征，始建于清光緒十六年（1891年），建成之時，只是供海軍運(yùn)送軍用物資的簡易鐵木結(jié)構(gòu)的碼頭，橋長只有200米，后在1897年，德國借機(jī)侵占青島后，將原橋北端改為石基，橋身延長到350米，到了1931年，青島港由當(dāng)時的青島政府出資，假德國信利洋行之手，對棧橋進(jìn)行了重建，橋墩全部為鋼筋混凝土澆筑，水泥鋪面，將橋身延長至440米，棧橋的兩邊有鐵鏈護(hù)欄和蓮花路燈，盡頭建有三角形防波堤，呈“個”形，以減弱風(fēng)浪的沖擊。

并且在橋的南端建了一座名為“回瀾閣”亭子，亭子采用具有民族特色的建筑風(fēng)格，八角形，以金色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，亭內(nèi)有螺旋形樓梯可供游人登高遠(yuǎn)眺，感觸天海一色，海心空明之感。

之后，在1984年、1998年青島市政府對棧橋進(jìn)行了全面整修，在保持原有風(fēng)格的基礎(chǔ)之上，入口處鋪砌花崗巖臺階，橋面以彩磚鋪砌，使橋體更加堅固美觀，橋面寬敞。

漫步棧橋之上，可盡收青島灣的如畫美景，簇簇雪白浪花、點(diǎn)點(diǎn)赤色礁巖，紅瓦綠樹點(diǎn)綴于海港之濱，飛閣回瀾安坐于碧波之上，百年滄桑，終現(xiàn)生機(jī)勃勃。

回瀾閣

回瀾閣是一座非常典型的中國仿古典風(fēng)格建筑，也是青島為數(shù)不多的中國特色建筑之一。之所以在青島這樣一個充滿歐洲建筑風(fēng)格的地域出現(xiàn)如此中國化的景觀，很大程度上要?dú)w功于當(dāng)時中國人的民族氣節(jié)。

據(jù)介紹，青島自被德國占領(lǐng)之后，實際上一直處在被外國人或者北洋軍閥、清朝遺老的控制之下，直到1929年，南京國民政府才正式接管青島。當(dāng)時，時任青島市長的沈鴻烈看到青島這樣一個中國城市，竟然遍地是歐洲殖民者的別墅，卻沒有多少中國特色的建筑，百感交集，不禁萌生了在青島修建中國式建筑的想法。20世紀(jì)30年代，在沈鴻烈的主持下，青島陸續(xù)修建了一批具有中國特點(diǎn)的建筑，其中包括水族館，魯迅公園牌坊，還有就是棧橋上的回瀾閣。

中山路

與棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島市一條老商業(yè)街，有著100多年的歷史。德國占領(lǐng)青島后，為了在后海修建深水碼頭，于1899年開辟了一條南北連接的道路，這便是中山路的雛形。德縣路以南是德國人居住區(qū)，命名為“斐迭里街”，德縣路以北是中國人居住區(qū)，稱為大馬路，1922年，兩條路合并在一起，命名為山東路。1929年，為紀(jì)念孫中山先生，又改名為中山路。

小青島

原名青島，位于膠州入海口北側(cè)的青島灣內(nèi)，面積僅為0.024平方公里，海拔17米，因其形狀如同一把古琴，故又有“琴島”之稱。燈塔曾作為航標(biāo)使用。早年城市沒有霓虹的時候，在回瀾閣上，凝目于小青島白色燈塔嫣紅的光芒，不覺有種飄飄欲仙的感覺。著名作家鄭振鐸稱“琴嶼飄燈”一景的妙處在：“海面上時明時暗的紅燈，如同乘舟于海上?！痹谛∏鄭u回過頭來拍攝青島老城區(qū)，是一個絕佳去處。每逢臺風(fēng)、風(fēng)暴潮，小青島堤壩會激起壯觀的浪花。